近日，公司在楊林總廠召開香麗高速公路金沙江特大橋鋼桁梁懸索橋制作方案專家評(píng)審會(huì)，由中國(guó)鐵道科學(xué)研究院、武船重型工程股份有限公司、中鐵山橋集團(tuán)有限公司、中鐵工程咨詢集團(tuán)有限公司、中鐵山橋勘察設(shè)計(jì)院等單位專家組成的評(píng)審組到會(huì)評(píng)審，中國(guó)鐵道科學(xué)研究院研究員張玉玲教授擔(dān)任評(píng)審團(tuán)組長(zhǎng)。
集團(tuán)公司副總工程師羅保、王應(yīng)詳，公司董事長(zhǎng)王賓、副總經(jīng)理孫科、總工程師朱文偉及香麗高速公路項(xiàng)目投資方、設(shè)計(jì)院監(jiān)理及各參建單位技術(shù)負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。
評(píng)審團(tuán)首先在楊林總廠露天預(yù)拼場(chǎng)地查驗(yàn)了金沙江特大橋鋼桁梁試組裝的兩個(gè)節(jié)段。查驗(yàn)過(guò)程中，專家、領(lǐng)導(dǎo)們紛紛系上安全帶，登上鋼桁橋認(rèn)真查看構(gòu)件的直線度、扭曲度、穿孔率等制造細(xì)節(jié)，并與技術(shù)人員和制造人員進(jìn)行溝通交流，對(duì)公司制作的試驗(yàn)節(jié)段給予了高度評(píng)價(jià)。
隨后，在總廠會(huì)議室召開的正式評(píng)審會(huì)上，公司技術(shù)人員向評(píng)審團(tuán)詳細(xì)介紹了公司針對(duì)該工程編制的《鋼桁梁制造規(guī)則》《鋼桁梁制造方案》《鋼桁梁質(zhì)量控制及檢驗(yàn)規(guī)程》等十四冊(cè)技術(shù)工藝文件，評(píng)審專家對(duì)構(gòu)件制造方案給予了高度認(rèn)可。
專家們表示，云南建投鋼結(jié)構(gòu)股份有限公司首次承接特大型鋼桁橋項(xiàng)目的生產(chǎn)制作，通過(guò)查驗(yàn)試驗(yàn)節(jié)段、聽取專題匯報(bào)，表明公司在制造工藝、精度控制、設(shè)備投入、技術(shù)儲(chǔ)備等方面具有較高水平，希望公司繼續(xù)加強(qiáng)工藝技術(shù)創(chuàng)新積累，在鋼桁橋制作領(lǐng)域中打造響亮的品牌。
王賓表示，衷心感謝評(píng)審專家為該項(xiàng)目制造方案提出的寶貴意見(jiàn)和建議，香麗高速公路金沙江特大橋是公司拓展桁架橋市場(chǎng)的重要項(xiàng)目，從2016開始，公司就開始從設(shè)備引進(jìn)、生產(chǎn)線布局、工裝改良、技能人才培養(yǎng)、檢測(cè)方式創(chuàng)新等方面入手，做了大量準(zhǔn)備工作，并先后成立鋼桁橋技術(shù)攻關(guān)小組、組織技術(shù)人員赴山橋集團(tuán)學(xué)習(xí)、聘請(qǐng)橋梁專家赴廠指導(dǎo)，為順利攻克鋼桁架制造、順利通過(guò)評(píng)審奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)多方面的努力，公司在鋼桁橋下料精度、焊接一次合格率、栓孔穿孔率、構(gòu)件幾何尺寸、構(gòu)件保護(hù)等方面的控制均取得新突破，公司一定不辱使命、不負(fù)眾望，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，圓滿完成任務(wù)。
據(jù)悉，香麗高速公路金沙江特大橋是云南省首座由本土企業(yè)加工制作的鋼桁梁懸索橋，位于香麗高速公路K79+034～K80+051處，大橋全長(zhǎng)1017m，橋跨布置為766m懸索橋+6×41mT梁+5m橋臺(tái)，橋面為雙向四車道。主橋?yàn)閱嗡慰玟撹炝簯宜鳂?，主纜分跨為766+160m，矢跨比1/10，主纜橫向布置2根，主纜橫橋向中心間距為26m，吊索順橋向標(biāo)準(zhǔn)間距為11.5m。
【報(bào)道：張瀚 錢燕波 攝影：劉亞?wèn)| 陳敏瑞 責(zé)任編輯：付毅】
滇公網(wǎng)安備53012202530146號(hào)