11月27日，公司董事長王賓到第九直管項目部承建的石鎖跨線橋施工現(xiàn)場指導(dǎo)工作。
石鎖跨線鋼箱橋最大懸挑跨度達(dá)38米，采用頂推滑移技術(shù)施工，滑移跨度達(dá)24米，最大懸挑重量達(dá)60噸。因此保證滑移過程中的導(dǎo)梁穩(wěn)定控制、側(cè)向位移控制、焊縫質(zhì)量保證、落梁施工等都為施工增加了一定難度。
王賓詳細(xì)詢問了準(zhǔn)備工作開展情況，并實地查看了現(xiàn)場。他指出，石鎖跨線橋是公司第一座采用頂推技術(shù)橫跨高速路施工的鋼箱橋，一定要做足功課，在保證質(zhì)量的同時合理搭接各項工序，完成業(yè)主方的工期要求；同時，要注重技術(shù)推廣和積累，不斷增強(qiáng)公司橋梁施工技術(shù)力量。
據(jù)悉，石鎖跨線鋼箱橋，上跨石索高速，橋體總長86米，總噸位335噸。4個橋墩分3跨徑布設(shè)，利用頂推滑移技術(shù)將橋體橫跨高速路頂推到位，滑移長度108米。為保證工期要求，直管部精心組織、反復(fù)論證，各項準(zhǔn)備工作于24日完成，自26日起開始頂推滑移施工，目前已完成拼裝鋼箱梁5段，共計165噸。
【攝影：石敏昆、張毅 報道：馬志麗 責(zé)編發(fā)布：王文青】
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