7月18日，永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段十二分部曼來樞紐A匝道一號(hào)橋鋼箱梁順利上跨昆磨高速，結(jié)束頂推施工的最不利工況，順利到達(dá)3號(hào)頂推支墩，通過應(yīng)力監(jiān)測(cè)結(jié)果分析印證了方案計(jì)算結(jié)果的安全性，為后續(xù)頂推工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
據(jù)悉，A匝道一號(hào)橋，全長(zhǎng)118米，根據(jù)設(shè)計(jì)分段，共分為11個(gè)單元節(jié)段，總重量約867.5噸。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，拼裝區(qū)域采用3組臨時(shí)支架，150噸汽車吊高空拼裝，步履式頂推方法施工。導(dǎo)梁由2榀焊接H形梁組成，兩榀導(dǎo)梁間設(shè)置6組桁架管連接，總長(zhǎng)42米，高1.05米至2.6米，總重約53.6噸。
【攝影報(bào)道：李元 責(zé)任編輯、審核：蔡艷麗 審批：李敏】
滇公網(wǎng)安備53012202530146號(hào)