平均溫度40℃的元陽，5個施工班組，共計131名農(nóng)民工，正在如火如荼進行著“百人大會戰(zhàn)”——紅河州元陽縣城旁的元蔓線元陽大橋6月30日必須通車，但施工工作面的移交時間比原計劃晚了4個多月，為了通車承諾，工人們分為3班制開展交叉式、滾動式工作。
六十多米的橋墩高度，在蓋梁及相關(guān)圍擋范圍內(nèi)，施工會嚴(yán)重受空間影響，在箱體里忙于焊接和模板拆除的工人們，稍微抖動下身體，衣服上的水滴灑落在鋼板上，不一會兒便沒了蹤影，這種情景每天都在施工現(xiàn)場重演。只有午餐時間，大家才會到遮陽的地方邊吃飯邊討論工作安排，無論爆晴或大雨天氣，現(xiàn)場工作都井然有序地進行著。
人無信不立,業(yè)無信不興。承諾的工期節(jié)點一天天逼近，使用重型起重機械調(diào)配速度慢，所需工作面大。為此，項目團隊研制了一種新型鋼混組合橋梁橋面板施工支撐體系，減輕了挑檐三腳架60%的重量，不需重型起重機械配合即可完成施工，箱體內(nèi)及箱體間不搭設(shè)腳手架，提高了30%的工作效率。
大家始終信守承諾，全力向著6.30節(jié)點工期沖刺。常規(guī)落梁需要1個月時間，我們10天就成功落到位；6天一跨的鋼筋板扎，我們2天完成；原本2天一跨的混凝土澆筑，我們1天完成，各工期節(jié)點均創(chuàng)造了公司鋼混疊合橋梁施工歷史上的施工速度奇跡，我們也用責(zé)任成功兌現(xiàn)了元陽大橋6.30的工期承諾，筑牢了公司的誠信之橋。
作者：田時穩(wěn) 第九直管項目部
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