公司楊林總廠加工的貴州省石阡至玉屏（大龍）高速公路TJ02標凱峽河特大橋是公司承建的第一座獨塔雙索面疊合梁斜拉橋。大橋組合梁制作的重頭戲之一是邊主梁。“第一批邊主梁必須在今年4月底運抵現(xiàn)場”是公司對甲方的承諾。一面是新冠肺炎疫情的影響，一面是公司對項目總包方的工期承諾。楊林總廠大力開展疫情防控，于2020年2月10日拉開了凱峽河特大橋邊主梁制作加工的帷幕。
如何在工期要求內(nèi)，高質(zhì)量高標準高效率的完成構件制作，兌現(xiàn)公司的承諾，是整個項目制作始終考慮的問題。要保證螺栓孔的穿孔率達標，焊接變形的控制問題就成了制作的難點之一。操作人員發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)的焊接方法效率太低，嚴重影響構件交付時間。這時，焊接操作師傅白強旺大膽提出采用“對稱焊接”的方式，技術中心連夜組織工藝研討會，經(jīng)過反復的論證研究和多方咨詢，對焊接工藝細節(jié)作出了多項調(diào)整。使用新工藝完成焊接試驗后，所有人都屏息凝神看著無損檢測的儀器，30分鐘過去了，無損檢測人員高興地宣布：“合格率100%！”成功了！在場人員臉上都露出喜悅的笑容，這項工藝在凱峽河特大橋邊主梁制作中廣泛推廣應用，大大節(jié)約了時間。
今年春天，誠實守信的行為準則深深印刻在我們心里，體現(xiàn)在我們的行動中，大家一起不斷尋找更好的方法解決各種問題，為了兌現(xiàn)我們的承諾，每個人都把責任扛在肩上，技術創(chuàng)新不再是只屬于技術中心的事，更多的一線勞動者參與其中。
2020年4月10日，一座氣勢雄偉的大橋骨架聳立在楊林總廠的預組裝場地上，業(yè)主、總包方、監(jiān)理單位對制作方案、流程、構件質(zhì)量等給予高度認可，一致同意通過組合梁首件驗收。
作者：錢燕波 楊林總廠
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